本报记者 叶小钟 本报通讯员 何建明
清晨7点，中铁建工深汕站项目钢筋班组的焊花划破晨雾。
“小王，这处绑扎间距差了2厘米，得返工！”班组长拿着卷尺逐点丈量，他的黄马甲后背早已洇出盐渍。班组现场的“毫米级较真”是质量的第一道防线。
中铁建工深汕站项目木工班组的“班前一刻钟”正开得火热。“今天支模高度5.3米，立杆间距必须按方案来，我盯着！”技术员叶煜凯在纸上画着受力简图，工友们围拢着点头。角落里，刚入职的小林把“临边防护必检查”记在安全帽内侧——这是班组老规矩，每人都有专属的“安全备忘录”。
正午的钢筋加工区，降温喷雾准时启动。焊工班组用“双检制”把关：自己焊完敲开焊渣查一遍，班组长再用探伤仪复核，合格后才挂上牌。
暮色中，中铁建工混凝土班组的“夜光质检”开始了。拿着手电筒照裂缝、测平整度，质检员老周的“三看三摸”手法：看色泽、看气泡、看养护膜，摸强度、摸光洁度、摸边角硬度。“站房的每一寸，都得经得住细瞅。”他边说边在检查表上按下鲜红的手印。
从晨光里的卷尺到月光下的手电，中铁建工深汕站的班组现场，正用千万个扎实的细节，砌筑着未来枢纽的根基。
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